Franco Colapinto completou uma sexta-feira competitiva no GP de São Paulo de Fórmula 1. O piloto da Alpine terminou nono no primeiro treino e 11º no segundo, perto do grupo superior do pelotão intermediário em Interlagos. O dia não entrega pontos ou posição de largada, mas ofereceu base concreta para ajustar o carro antes do último treino e da classificação.
Na primeira sessão, Colapinto marcou 1:14.832 e ficou em nono. Dividiu a pista com jovens que receberam carros titulares, entre eles Gabriele Minì, sétimo na Alpine de Pierre Gasly. O argentino mostrou ritmo enquanto as equipes combinaram avaliação aerodinâmica, pneus e adaptação a um circuito curto, rápido e com desníveis importantes.
O segundo treino apresentou condições mais complexas com garoa persistente. Colapinto começou com pneus médios, voltou aos boxes e fechou de macios em 1:11.996. Ficou em 11º, apenas cinco milésimos fora do top 10 e à frente de Gasly, 14º. A comparação interna é relevante porque os dois trabalharam sob condições semelhantes à tarde.
Kimi Antonelli, já campeão mundial pela Mercedes, foi o mais rápido em 1:10.763. Lando Norris ficou a 0.253 e Max Verstappen a 0.259, diferenças que antecipam classificação apertada. Colapinto não estava nessa disputa, mas terminou a distância razoável em uma pista onde um décimo representa várias posições. Repetir uma volta limpa será prioridade.
Interlagos exige precisão pelo sentido anti-horário, quinze curvas e sequência de trechos rápidos e lentos. O circuito mede 4,309 quilômetros e a corrida terá 71 voltas. O clima acrescenta incerteza: garoa muda temperatura, aderência e escolha de pneus em minutos. Para a Alpine, encontrar janela estável é tão importante quanto extrair velocidade de uma volta.
A atividade continua sábado com o terceiro treino às 11h30 e a classificação às 15h, horários argentinos. O GP larga domingo às 14h. A edição 2026 usa formato tradicional, sem sprint, então as equipes têm três treinos antes de ordenar o grid. Na Argentina, a transmissão televisiva será do Fox Sports, com cobertura digital especializada.
Colapinto entra no sábado com sinal favorável e sem espaço para relaxar. Superar Gasly e ficar a cinco milésimos do décimo confirma que a Alpine pode competir no alto do meio; não garante posição quando todos ativarem mapas de classificação. O próximo passo é converter dados e consistência em volta decisiva. Interlagos premia confiança, mas pune cada erro com várias filas.
