Franco Colapinto completó un viernes competitivo en el Gran Premio de São Paulo de Fórmula 1. El piloto de Alpine terminó noveno en la primera práctica y undécimo en la segunda, dos registros que lo mantuvieron cerca del grupo superior en Interlagos. La jornada no entrega puntos ni posiciones de largada, pero ofreció una base concreta para ajustar el auto antes de la última práctica y la clasificación.
En la primera sesión, Colapinto marcó 1:14.832 y se ubicó noveno. Compartió pista con varios pilotos jóvenes que recibieron autos titulares, entre ellos Gabriele Minì, séptimo con el Alpine de Pierre Gasly. El argentino mostró ritmo desde el comienzo y aprovechó una tanda en la que los equipos combinaron evaluación aerodinámica, neumáticos y adaptación a un circuito corto, veloz y con desniveles pronunciados.
La segunda práctica presentó condiciones más complejas por una llovizna que se volvió persistente. Colapinto comenzó con neumáticos medios, pasó por los boxes y cerró con blandos en 1:11.996. Ese tiempo lo dejó undécimo, apenas cinco milésimas fuera del top 10 y por delante de Gasly, que terminó decimocuarto. La comparación interna resulta relevante porque ambos pilotos trabajaron bajo condiciones similares durante la sesión vespertina.
Kimi Antonelli, ya campeón mundial con Mercedes, fue el más rápido de la segunda tanda con 1:10.763. Lando Norris quedó a 0.253 y Max Verstappen a 0.259, una diferencia mínima que anticipa una clasificación cerrada. Colapinto no participó de esa pelea directa, pero terminó a distancia razonable en una pista donde una décima puede representar varias posiciones. La prioridad será repetir una vuelta limpia cuando el cronómetro tenga consecuencias.
Interlagos exige precisión por su sentido antihorario, sus quince curvas y la sucesión de sectores rápidos y lentos. El circuito mide 4,309 kilómetros y la carrera del domingo tendrá 71 vueltas. La meteorología agrega incertidumbre: una llovizna puede alterar temperatura, agarre y elección de neumáticos en minutos. Para Alpine, encontrar una ventana estable de funcionamiento será tan importante como extraer velocidad máxima en una sola vuelta.
La actividad continúa este sábado con la tercera práctica a las 11.30 y la clasificación a las 15, horarios de Argentina. El Gran Premio se largará el domingo a las 14. La edición 2026 utiliza formato tradicional, sin carrera sprint, de modo que los equipos disponen de tres sesiones completas antes de ordenar la grilla. En Argentina, la transmisión televisiva corresponde a Fox Sports y el seguimiento digital incluye la cobertura especializada.
Colapinto llega al sábado con una señal favorable, pero sin margen para relajarse. Haber superado a Gasly y quedado a cinco milésimas del décimo confirma que el Alpine puede competir cerca de la zona media alta; no garantiza que conserve ese lugar cuando todos utilicen sus mapas de clasificación. El próximo paso consiste en convertir datos y consistencia en una vuelta decisiva. Interlagos premia la confianza, pero castiga cada error con varias filas.
